行業(yè)資訊
OPPO車載充電器 駕車出行好伴侶
好馬配好鞍，愛車自然要配好的車充。一款精致、時(shí)尚的車充，與愛車相得益彰，更顯車主品位。BC301外觀精致，外表經(jīng)過高速拋光處理，看起來質(zhì)感十足。豪華白色LED燈，充電環(huán)狀顯示功能，設(shè)計(jì)上非常人性化且美觀。
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高端市場(chǎng)的電動(dòng)車充電器標(biāo)準(zhǔn)
中國(guó)最高端市場(chǎng)的充電器BDC01從2006年起經(jīng)過論壇網(wǎng)友1年多的深思熟慮的設(shè)計(jì)準(zhǔn)備和歷經(jīng)市場(chǎng)3年多的錘煉和洗禮，得到了廣大用戶的認(rèn)可和支持
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電池充電能源行業(yè)洗牌加劇 鋰電池有望重獲新機(jī)
據(jù)記者了解，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)已經(jīng)基本形成了體系并呈現(xiàn)較快速的發(fā)展趨勢(shì)，在環(huán)保問題中也取得了較大的突破，目前，我國(guó)對(duì)鉛煙、鉛塵、硫酸霧和水的處理方法和技術(shù)已經(jīng)基本成熟，各大、中型的鉛酸蓄電池廠家不斷加大技術(shù)改造力度，更新工藝設(shè)備。
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評(píng)歌美原裝充電器
有人問為什么ipad和iphone充電器這么貴，答案就是工藝、品質(zhì)、品牌。而品牌往往是其充電器能賣到一兩百元的核心。相比之下，由于國(guó)產(chǎn)平板注重的是性價(jià)比，在利潤(rùn)越來越薄的情況下，為了節(jié)省成本而采用價(jià)格僅為5至10元的充電器，給用戶帶來了電池續(xù)航下降、充電爆炸等安全隱患。
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中國(guó)電動(dòng)車充電器，在日本規(guī)格遭遇新對(duì)手
旨在普及日本電動(dòng)車快速充電器規(guī)格的“CHAdeMO協(xié)議會(huì)”22日在東京召開大會(huì)。協(xié)議會(huì)會(huì)長(zhǎng)、日產(chǎn)汽車公司首席運(yùn)營(yíng)官志賀俊之在會(huì)上透露，歐美和中國(guó)均在研制獨(dú)自的電動(dòng)車充電器，有關(guān)統(tǒng)一規(guī)格的談判陷入了僵局。隨著中國(guó)加入競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)際規(guī)格的主導(dǎo)權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)可能變得更加復(fù)雜。
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第五代電動(dòng)車充電器的特點(diǎn)
夏季來臨，許多電動(dòng)車用戶抱怨，電動(dòng)車電池常常會(huì)因?yàn)楦邷爻涔拿洠p則影響電池性能，重則導(dǎo)致整個(gè)電池報(bào)廢，成為用戶的心頭大患。
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新iPad不能邊插上充電器邊玩游戲
，一位購(gòu)買了此類充電器的用戶表示，實(shí)際效果并不理想，還是要七八個(gè)小時(shí)才能充滿，iPad有時(shí)候還顯示識(shí)別不了該充電器。對(duì)此余濤滿認(rèn)為，一般數(shù)碼產(chǎn)品都會(huì)限制充電的電流，即使功率再大，也是枉費(fèi)心機(jī)，而且市面上的充電器質(zhì)量遠(yuǎn)不如蘋果原裝產(chǎn)品，缺乏保護(hù)措施，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)心把iPad充壞了
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電池――電動(dòng)車的動(dòng)力之源、核心部件
其性能的好壞對(duì)整個(gè)車子的使用和壽命至關(guān)重要。現(xiàn)在電動(dòng)車主要采用鉛酸蓄電池，關(guān)于“蓄電池不是用壞的而是充壞的”決非危言聳聽，蓄電池充電性能好壞對(duì)蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視。
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無充電器照樣充電的USB電池
需要配專門的充電器才能充上電的充電電池想必大家都用過，而能用USB充電的電池則可以解決沒有充電器的煩惱，只要有USB端口，花5小時(shí)就能給電池充滿電。其實(shí)，這并不是什么新興科技產(chǎn)品。
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常見電動(dòng)車智能充電器性能對(duì)照及檢測(cè)方法
將充電器直接進(jìn)入電流為500mA（20AH的為1.0A）以下并保持大于轉(zhuǎn)換點(diǎn)充電狀態(tài)下,該40min（20AH的為60min）定時(shí)啟動(dòng)（參考方法：先將充電器電流調(diào)至500mA～轉(zhuǎn)態(tài)電流后切斷充電電源，再重新接通電源，同時(shí)接入一只同極性的普通充電器作為觸發(fā)電源讓充電器觸發(fā)進(jìn)入該40分鐘定時(shí)狀態(tài)。）
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