行業資訊
太陽能手機充電器 陰天也能充
這款太陽能充電器主要由供電電池和太陽能發電器組成，發電器搭載了一種名為“MPPT”的氣候應變機能，即便是在陰天也能發電。該設備還配備了AC交流電充電器，可以插入電源插座儲備電能。
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Zune 2.0充電器大猜想,采用燃料電池？
根據Info World的報道，Medis Technology從微軟那里拿到了一紙不知詳細數目的燃料電池訂單。目前該公司生產的燃料電池24/7 Power Packs所用的燃料并不是較常見的甲醇，而是一種堿性的液體燃料。但其產品的體積上仍然相當龐大，也因此這批將來貼著微軟商標的電池還沒有辦法塞到手持裝置里，而是當作充電器使用
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◆太陽能電動車充電器優越性及特點◆
由于電動車使用輕松便捷，電動車產量及銷售量與日俱增。中國是目前世界上最大的電動車王國，每年電動車的銷量達七億臺之多。但目前電動車的一些不足之處和缺點也造成了廣大使用者的不方便。如行駛里程短，電池壽命不長，功率有限、加劇電機磨損等問題。你或許有過電動車騎在路上突然無電走不了的遭遇。如果有電動車太陽能充電器就能有效彌補以上電動車的缺點和不足之處，從而減輕廣大消費者的負擔。
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日本提供免費充電推廣電動汽車
據《日本經濟新聞》報道，日本為了擴大電動汽車的充電器基站，在市內街道等公共設施和旅館設置了充電器。此舉是為了改善和保護環境，進一步擴大電動汽車的使用者人數，以此促進旅游事業的發展和游客數量的增加。
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電源技術的EMC設計技巧總結
目前電子器材用于各類電子設備和系統仍然以印制電路板為主要裝配方式。實踐證明，即使電路原理圖設計正確，印制電路板設計不當，也會對電子設備的可靠性產生不利影響。例如，如果印制板兩條細平行線靠得很近，則會形成信號波形的延遲，在傳輸線的終端形成反射噪聲。因此，在設計印制電路板的時候，應注意采用正確的方法。
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太陽能電池充電器無MCU的低成本的設計
太陽能電池板的泄漏問題傳統上可以采用一個與太陽能電池板相串聯的肖特基二極管來解決，但肖特基二極管的正向電壓降使得它在高電流條件下會消耗大量的功率。因此，需要采用昂貴的散熱器和精細的布局來把肖特基二極管保持于低溫狀態。那么，有沒有低成本的解決方案?太陽能電池充電器設計最困擾設計師的“至滿充電電池的浮動電壓控制”和“在最佳發電點給電池板加載”問題又該如何解決?在下文中，Linear電源專家將為你介紹該公司最新的低成本解決方案。
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轉載：飛毛腿、易佰特牌充電器抽查不合格
中國質量新聞網消息 上海市質量技術監督局9日通報2011年上海市手機、手機用鋰離子電池和手機充電器產品質量監督抽查結果，在35批次被抽查產品中，4批次不合格，1批次涉嫌假冒。
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電動車充電一次最大行程怎樣計算?
電動車充電一次最大行程可達多少?需要幾度電? 電動車一天能騎多少公里? 36V的電動車專用電池充滿電一天可以跑35-40多公里路。 48V12Ah蓄電池滿電可以跑40-50公里左右; 48V14Ah蓄電池滿電可以跑45-50公里; 48V20Ah蓄電池滿電可以跑55-65公里; 48V26Ah蓄電池滿電可以跑65-80公里左右。 電動自行車充一次電要用多少度電?
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開關電源的發展和趨勢
科學家們提出取消工頻變電源的設想，這對電源向體積和重量的下降獲得了一條根本的途徑。到了1969年由于大功率硅晶體管的耐壓提高，二極管反向恢復時間的縮短等元器件改善，終于做成了25千赫的開關電源。
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博力迅投資62億 年產量30億安時鋰電池項目德陽開工
“從地球到太空都能用上我們的產品。”華茂澤說，隨著全球范圍面臨日益嚴峻的能源危機和環保壓力，各國政府紛紛出臺良好的扶持政策，鼓勵鋰離子電池產品的研發和生產，動力電池和儲能電池將是今后電池市場的主流產品。
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