行業資訊
動力電池行業該洗牌了
工信部日前發布《汽車動力電池行業規范條件》(2017年)(征求意見稿)，在業內引起不小震動。其觸發點是大幅抬高了產能門檻：相比2015年版本，本次征求意見稿中對鋰離子動力電池單體企業年產能力由“不低于2億瓦時”提高至“不低于80億瓦時”。加大40倍的新增產能要求對絕大多數企業而言都是不可能完成的任務。正因如此，許多人覺得該征求意見稿有些“不靠譜”。
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鎳氫電池的使用和保養
隨著大家手中的鎳氫電池數量在不斷的增加，科學的使用和保養也逐漸躍入大家關注的視線中來。眾所周知，品牌鎳氫電池的使用壽命按官方聲稱都可以充電500-1000次，實際上這只是一個理想值，往往達不到這樣的壽命。但只要合理的使用充電器，更加深入的了解鎳氫電池，我們仍可以讓她做到“延年益壽”。
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快充客車發力 解密主流磷酸鐵鋰電池快充技術
摘要：有人說磷酸鐵鋰不適合做快充，原因是其導電性不夠好，快充時易發熱。但這只是針對純相磷酸鐵鋰材料而言，其在經過晶粒細化、表面碳包覆、晶胞元素摻雜之后擁有良好的離子和電子遷移速率，適用于快速充電。而磷磷酸鐵鋰高安全性、高熱穩定性及長循環壽命的特點，讓他不失為快充的優質選擇。
快充作為新能源汽車發展最為重要的技術路徑，其對于緩解續航里程焦慮、減少充電時間等效果顯著，因此也成為不少車企和電池企業的市場選擇。
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如何預防電動車電池自行放電？
在電動車電池使用過程中，除了正常使用和非正常耗電之外，還有一種放電方式，這種方式非常微小，因此常被眾人所忽視，但是，時間長了所帶來的危害也是非常大的。而這種方式就是自行放電。
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電動車電池為什么會出現鼓包現象
電池鼓包，很多人都遇到過，一般使用時間比較長的手機電池就很容易鼓包，而大家都知道電池鼓包是非常危險的，電動車電池也不例外。但是對于電動車電池鼓包的原因不知道大家是否知曉呢?
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夏季電動車電池充電需注意哪些
炎熱的夏季不僅人會感到煩躁，就連沒有生命跡象的物品也會，很多時候，看似不起來的忽視，就可能導致它們“造反”，所以在使用過程中一定要注意保養。電動車作為家用常規物品，不僅方便，而且省錢，但是你知道嗎，夏季給電動車電池充電如果不注意的話，很容易出現意外狀況哦。那么，到底夏季給電動車電池充電要注意什么呢？
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量子技術黑科技 革新電池充電速率
核心提示：電池發展到今天，尤其是鋰電池已經非常接近其理論物理極限，我們非常需要電池的材料、技術和形態的革新，而事實上，各國的科學家也都前赴后繼的研究著。現在來自澳大利亞蒙納士大學的Kavan Modi及其同事們又向電池界添加了一個驚喜：利用量子技術極大的減少充電時間。基于量子的技術相比較傳統的技術而言有著許多優點，比如在量子相互作用的狀態下加速某些過程的進行，就是比較常見的應用。該團隊便是基于此考慮了具有量
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2020年中國將占全球鋰電池產能的62%
倫敦--業界知名研究機構英國基準礦業情報(Benchmark Mineral Intelligence)總經理Simon Moores在接受記者專訪時表示,中國鋰離子電池行業正在占據世界領先地位。
Simon Moores稱,我們已經看到一些鋰離子電池超級工廠在建設,“雖然這一趨勢是由特斯拉的Gigafactory引領的,但70%的新增產能是在中國境內,由比亞迪、寧德新能源、力神等幾大廠商建立，日本和韓國的制造商也在中國設立鋰電池相關生產廠。”
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2017動力電池市場格局：洗牌在即
”除去其他產業對碳酸鋰的需求，從2016年動力電池供需來看，并不會引起激烈的競爭。“
• 而國內動力電池企業經過了2015年的供不應求，2016年多家企業擴產之后，據數據顯示，2016年中國汽車動力電池產量30.8GWh，同比增長82%。業內預計，2017年國內動力電池擴產潮仍將持續。
• 這將意味著，車企如果直接控制了鋰電池上游原材料，動力電池行業將失掉自己的“大客戶”。根據某證券近日的一份研究報告，2017年動力鋰電池行業產能趨于過剩，行業洗牌勢在必行。
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石墨烯材料可令手機秒充 電動汽車充電只須3分鐘
通過對石墨烯材料進一步改性研究，科研人員正在讓電容器的儲電能力一步一步向電池靠攏，而同時它擁有的超快充電速度，能夠為人們的生活帶來更多的便利。
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