比亞迪在進入汽車領域之前的是實力雄厚的電池制造商，這樣的背景為其研發電動車提供了便利。但在為e6選擇電池時，比亞迪沒有向國外對手那樣采用普通的鋰離子電池。e6所搭載的是俗稱鐵電池的磷酸鋰鐵電池。

   磷酸鋰鐵電池也是鋰電池的一種，如果以衡量電池性能的能量密度來看，磷酸鋰鐵電池并不是最優秀的。不過，與傳統鋰離子電池相比，其制作原來來源更為廣泛、生產成本也更低廉。另外，充電速度快、放電效率高、壽命長和極高的穩定性為磷酸鋰鐵電池在車輛上的應用提供了便利條件。

   國外車企已經在比亞迪之前將磷酸鐵鋰電池作為了新能源車的重要動力來源，但在那些混合動力或者插電混合動力車上的電池組性能都比較一般，普遍不足60公里的續航里程限制了車輛的行駛范圍。比亞迪e6的理論續航里程達到了300公里，這個數字讓所有人感到驚訝，隨后更多的便是懷疑。

   很多人不相信自主品牌的企業能夠研發出巡航里程大幅超越國外車型的產品，包括我們在內也不相信它一次充電可以跑三百公里，但實際體驗兩天之后我們相信e6的續航里程沒有任何水分。這樣的成績或許讓那些搭載一臺小排量發動機充當發電機的混合動力車們感到不自在了