手機電池充電器接口統一標準了，電動車五金件也統一標準了，什么時候電動車充電器也統一標準那不是放表很多了。

     目前在市場上銷售的電動自行車品牌有300個以上，名目繁多的品牌已經讓消費者眼花繚亂無所適從。究其原因，主要就是由于電動自行車本身技術含量不高，但市場潛力巨大利潤較高，吸引了許多不具備資質和生產能力的企業倉促上馬，他們的生產過程就是把零部件購買回來自己組裝一下，再貼上商標就可以上市銷售了，一些被調查的企業就是自行車車間的轉換，有的甚至從未從事過自行車的組裝，但就是這些“螺絲刀工廠”的出現導致電動車質量問題層出不窮。

   新標準規定，原先一些電動自行車廠家生產銷售的大功率、輕摩化的電動自行車，或將被納入機動車管理，駕駛人必須通過上牌照、考駕照、買保險等幾道關，才能合法上路。

   按照規定，電動自行車最高車速應不大于每小時20公里，整車重量應不大于40公斤，必須具有良好的腳踏騎行功能。但是，現階段大量電動自行車“輕摩化”嚴重，有的電摩時速甚至高達50公里/小時，大功率電池保證，儼然就是一輛無牌摩托車。

    按新標準，市場上大多數超標電動自行車，將劃入機動車管理范疇，其生產必須獲得摩托車的生產準入許可。