ABB宣布推出出了其第一款符合中國GB標準的快速直流充電器，該充電器型號為Terra53z。該充電器計劃將于ABB公司深圳工廠進行生產制造。該工廠是ABB公司最近新成立的專門生產電動汽車充電器廠家。

Terra 53 Z快速直流充電器可以廣泛應用于公共充電站、電動汽車專用停車場以及高速公路休息服務站等場所為所有電力驅動的乘用車、小型巴士以及物流電動車等提供充電服務。通過采用該快速充電器，一輛普通的電動汽車在完成20分鐘的充電后就可以保證繼續行駛100公里。

該快速直流充電器是ABB公司推出的世界首款同時符合SAE Combo、CHAdeMo以及中國GB電動技術標準的快速直流充電器。其中SAE Combo是由歐美8大汽車公司共同推動制定的，CHAdeMo是由豐田和日產等日本大型汽車廠商制定的。Terra 53 Z快速直流充電器的推出也使得ABB公司Terra 53系列產品成為了世界第一。目前，ABB公司的Terra 53系列產品已應用到數個海外國家的項目中。其中就包括荷蘭全國范圍內的電動汽車充電網絡項目，該項目計劃將于2015年完成。

除了推出以上快速直流充電器之外，ABB公司還計劃在其上海和深圳的辦事處配備電動汽車充電設備，其目的是為了方便駕駛電動汽車的當地工作人員解決車輛的日常充電問題。此外，ABB公司還表示將為其公司的車隊統一配備電動汽車。

2013年，ABB公司在中國成立了一個本土化的研發團隊，其主要工作是領導推動電動汽車充電業務，其中包括研發、生產、物流以及售后等工作。ABB公司還表示將繼續推出符合中國GB的直流充電系統，并將于ABB深圳工廠進行本土化生產。

    繼燃料電池后，日本再發力于鎂空氣電池。據《日本經濟新聞》9月1日報道，日本正推進鎂空氣電池的大容量化研究，參與的機構包括古河電池、尼康、日產汽車、日本東北大學、宮城縣日向市等產業界、學界、政府方面的11個單位。該電池的能量密度可達重量相等的鋰電池的10倍。

鎂空氣電池以高能量密度著稱，如能應用于新能源汽車，將有效提升續航里程，解決其關鍵問題。2013年1月，韓國科學技術院實驗顯示，一輛搭載完整鎂空氣電池的電動汽車能成功行駛800公里，是當前鋰電池動力汽車平均續航里程的4倍。

盡管問世較早，鎂空氣電池一直未能普及。制約其發展的關鍵因素在于電極反應的低效率，使鎂空氣電池在應用時能夠轉化的實際動力十分有限。

此外，成本因素影響了鎂空氣電池實際應用。一位不愿具名的燃料電池專家表示，鎂空氣電池汽車模型的燃料成本是汽油驅動汽車成本的3倍以上。而由于這類電池屬一次電池，需每次更換鎂板和鹽水電解質，因此維護成本也相對較多。

業內人士指出，由于成本原因制約，未來鎂/鋁/鋅空氣電池未來極有可能應用于軍用設備，而裝載于民用汽車的可能性不大。