江蘇首個梯次利用光儲充電站變報汽車充電器廢電池為電動汽車電池報廢后，能用來做什么？答案是可以儲備電能，給汽車充電。日前，我省首個電動汽車“退役”電池梯次利用光儲充一體化電站建成，預計下月投用。
       我省首個梯次利用光儲充電站“變廢為寶”報廢電池變身汽車充電器，工作人員在做充電站投用前的設備檢測。 南報網訊 （記者 葛妍） 電動汽車電池報廢后，能用來做什么？答案是可以儲備電能，給汽車充電。日前，我省首個電動汽車“退役”電池梯次利用光儲充一體化電站建成，預計下月投用。 
據南京供電公司介紹，南京境內高速公路服務區目前已建成22座充電站，實現充電設施全覆蓋，其中最有特色的要屬長深高速六合服務區兩座充電站。昨天上午，記者來到該服務區，在電動汽車快充站內，4個嶄新的小車充電車位排成一排。充電站雨棚頂部平面布置了容量約12千瓦時的光伏發電板，采用光伏發電。在站體外圍配置了容量為100千瓦時的梯次利用“電池屋”。“屋子”里擺放了很多臺電池，這些電池就是該充電站最大的亮點，因為它們都是從電動汽車上淘汰下來的。光伏電被輸送到這些電池里儲存起來，待有車輛來充電時，這些“變廢為寶”的電池就可以釋放電能，給汽車快速充電了。

   “儲能電池的梯次利用，提升了電池的全壽命綜合應用，實現了電池的最大使用價值和經濟效益。”南京供電公司相關負責人說。 據中國電科院有關專家介紹，一般來說，動力電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車上，考慮到使用環境等綜合情況，動力電池的平均壽命是5至7年。從目前新能源汽車的應用情況看，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12至17萬噸規模。 
    “這些報廢電池并非完全失去了價值，理論上說，它們還可以按照電池容量的不同，利用在電力儲能或者相關供電基站以及路燈、低速電動車上，最后再進入回收體系，這就是動力電池的梯次利用?！笔‰娏鞠嚓P負責人說。 此外，該站還采用了智能無人值班模式，樁體各類故障自動檢測、自動上報國網車聯網平臺，并自動派單，保證人員45分鐘到場維修。最大程度保證了充電安全、快速、可靠。該充電站預計下月投用，駕車人屆時可通過智慧車聯網平臺，實現線上智能找樁、預約充電、里程測算、在線支付等，并支持e充電賬號、國網充電卡和e充電掃碼三種方式進行費用結算，正常情況下充電只需30分鐘。

圖文來源摘抄：南京日報