說到智能手機電池，這的確是個老生常談的話題，更多的流露出的是一種被迫式的無奈，因為無論再高端的的手機都 必須要面對續航、電池、節電等問題的逆襲，這一點讓全世界民眾均唏噓不已，通話和電量應該成為智能手機的兩大非常棘手的問題，我們不妨大膽猜測一下，能夠 真正解決蓄電量問題，并且真正突破續航枷鎖的科技領軍人也許還真有機會去爭一下諾貝爾獎，因為這種突破將會為全人類帶來福音，技術決定未來，這句話用在這 里的確很合適。

提續航怎樣才靠譜 電池增容下的利于弊

市場大環境下的掙扎

    目前在市場中，電池容量也被分為高中低的階梯式劃分，1000mAh-1500mAh，1500mAh-1800mAh，1800mAh-2000mAh，2000mAh+等等，往往配備大容量電池已經成為手機產品的 叫賣噱頭，在實際使用過程中是否真正能夠像標注的規格那樣，答案顯然是否定的，因為增大的容量并不一定能夠被完全釋放出來，所以，這似乎很難立竿見影，而 且各個廠商所擁有的技術也參差不齊，手機增容事實上并不太被看好，因為基本上達不到預期的效果，而且還伴有諸多隱患，這一點確實讓人不免有些糾結。

 

    廠商嘗試增大電池容量更多的還是作為宣傳產品的籌碼，我們可以想象，同樣一款產品，同樣的整機規格，甚至是同樣的電量水平，但一個標注為1300mAh， 一個標注為2000mAh，不用想也知道，肯定是后者更加賣座，因為智能手機在電池方面遇到了瓶頸，有些廠商自然便用電池做起了文章，主要是因為在市場中 缺乏標桿，所以使得局面略顯混亂，濫竽充數的情況頻頻發生，作為消費者的我們確實已經時刻提高警惕，小心貓膩。

大容量電池手機現狀

說到這里，萬眾矚目的刀鋒戰士RAZR MAXX終于可以登場亮相了，擁有3300mAh電池的它，的確有資本傲視群雄，因為它真的足夠優秀，堅持真理而不忽悠，這個是RAZR MAXX最大的特點之一，我們可以通過以下對比圖進一步來看一下三星GALAXY Note與摩托羅拉RAZR MAXX電池跑分間的對比。

 

圖為 摩托羅拉XT910 MAXX電量跑分

 

圖為 三星GALAXY Note I9220電池跑分

   通過以上對比我們可以很明顯看到摩托羅拉XT910 MAXX在電池端的強勢，3300mAh名不虛傳，跑分超過同樣擁有2500mAh電池的Note 417分，已經是將近一倍的水準，足見摩托羅拉的深藏不露。如果每一個廠商都能夠像摩托羅拉這樣務實，想必手機市場必將會形成良性之風，而消費者能夠更加 從容的挑選自己喜愛的產品。

圖為 摩托羅拉XT910 MAXX

其他廠商仍需努力

   其實，超過1900mAh甚至2000mAh的手機并不匱乏，像聯想樂Phone P70、飛利浦W632均是非常考究的待機王，尤其是飛利浦，以待機著稱的它，即便是1500mAh的平常電量在實際待機方面也要高出其他機型不少，這就是技術專利上的優勢，無需過多夸大容量參數的不可一世，其實真正的核心部分還要歸結于技術層面。

姑且可以這樣去做

   很多手機都在省電方面大做文章，并且尋求多重方案，比如說通過在系統中加入"節能設置"從而達到省電效應，最大限度保證手機的續航能力，這一點的確值得肯 定，或者說是在技術并未有重大突破之前，最為行之有效的辦法之一，諸如此類的還有很多，在座各位想必應該深知，WIFI上網無疑是個很隱秘的"電池殺手" 當你長期接入無線網絡，即便不去上網，手機的耗電量也仍然很大，所以在不必要的時候及時的關閉WIFI網絡接入，絕對是個非常好的策略，經驗來源于生活， 其實只要我們善于去捕捉，善于去思考，還是可以有所改善。

  

電池增容下的優勢

   這樣的行為總會有兩面性，先來說優勢，增容的確可以達到一些效果，換來的便是續航時間的加長，待機明顯改善等。用戶在體驗端更加隨心所欲，而這種滿足感甚至可以在短時間內產生對續航瓶頸這一問題解決的錯覺。

   第一點：待機時間的確延長不少。既然你說智能手機待機不行，那咱就在待機方面做文章，你抱怨待機不過1天？那我將電池增容兩倍，結果會如何？我們同樣拿摩托羅拉XT910 MAXX來說，這一塊3300mAh的電池足夠強大，在生活中的正常使用下，突破2天還是件非常輕松的事情。

摩托羅拉XT910 MAXX的待機超過48小時(圖片來源于網絡)

   第二點：延續性更強，可以做的事情更多。愛玩游戲的朋友一定對現在的智能手機報 以絕對的懷疑態度，因為它的耗電實在太快。如果你還想正常使用其他功能的話，就趁早打消暢享游戲這個念頭吧。直到大容量電池手機的出現，才開始逐漸彌補這 一切，這無疑是增容的效果，用XT910 MAXX的話說，我把待機時間延長了一倍！無論你是玩游戲，還是看視頻，都不必再擔心，因為你可以做的更多。

你的確可以做的更多(圖片來源于網絡)

多出的部分全是增厚的電池

    第三點：無形間推動產品熱 銷，這個是廠商最樂意看到的。由于電池屬于敏感話題，只要與它沾邊，都能引來他人的密切關注，不過你是提高1%還是提高10%，成績似乎并不重要，重要的 在于你的宣傳力度以及是否提及到關鍵詞。這也難怪。因為大家都知道目前在技術方面沒有太多突破，想真正打破束縛是不太現實的事情，所以即使你的成績再好， 也解決不了根本問題，如果你廣告打的好，興許我還會動動心。

  

電池增容下的弊端

   當我們看到由摩托羅拉XT910 MAXX率領的擁有大容量電池精英們得意橫行的時候，有沒有發現有哪些異樣？而當你在對大容量電池帶來的"多一倍"的待機時長大呼過癮的時候，又有沒有看到潛在的隱患？

第一彈：電池爆炸引發的手機爆炸。

   電池爆炸其實即使不增容也屢屢發生，那么如果增容的話是否意味著幾率會更大呢，答案是肯定的，這里先給大家總結三點手機爆炸的原因作參考。

    一、電池本身原因：電池內部存在缺陷，電池本身在不充電，不放電的時候發生爆炸。尤其是山寨手機，安全系數更是無從談起，不過對于貪圖小便宜的朋友可以注意了，一個不經心，將會引發無法挽救的災難。

   二、電芯長期過充：鋰電池在特殊的溫度、濕度及接觸不良等情況或環境下可能瞬間放電產生大量電流，引發自燃或爆炸。這一點也非常值得注意，尤其是對于現在的智能手機而言，由于待機方面的大幅減退，導致手機經常要一天一充，再加上長期不注意及時將已充滿的手機拔離充電器的話，隱患還是有的。

   三、短路：這一點可能性相對較小，當然這不排除用戶將手機置于高溫或者易燃物品旁，造成短路爆炸的系數將急劇升高。

適配器燒毀

手機爆炸前后對比

第二彈：電池增容終會達到飽和

   什么東西都有它的最大承受限度，電池自然也是，一味增容勢必會造成短路等情況發生，如果引發爆炸，后果不堪設想。也就是說我們不可能幻想靠增容去無限延長 待機時間，這條路本就只能治標不能治本，而如今，似乎更加縮小了它的可行性，殘酷的現實告訴我們，只有在技術上突破，才能看到希望。

   目前最大容量電池手機當屬路虎手機，不知大家是否聽說過這部仿照路虎越野車而生的手機，它的電量高達10000mAh，你沒有聽錯，的確是10000mAh。

令人瞠目結舌的萬毫安路虎手機

第三彈：增容掩蓋不了系統方面的缺陷

iOS在系統優化上占據優勢

   這一方面，筆者沒有要刻意針對谷歌的Android系 統，不過它的確沒有WP7.5和iOS系統優化的那么到位，我們通過剛才XT910 MAXX與其他手機的對比圖可以清晰的看到，在電量較其他手機增大一倍多的MAXX在待機時間方面并沒有超出一倍，而且在重負載下的電量消耗非常大，而且 發熱問題更是嚴重影響手機的續航時間，而蘋果在這方面似乎更有發言權，如果不是容量比MAXX少太多，的確能夠取得更好的成績，這離不開iOS系統優化對于降低功耗的幫助。

  

蘋果著手研發新電池技術

   蘋果向來對專利技術比較看重，經常引發的專利大戰、侵權對峙讓人覺得蘋果太過夸張，有時的做法甚至讓人覺得太過另類等等；不過，也正是這種嚴謹，才會讓全世界的用戶為之瘋狂，而它的每一項專利也似乎都發揮了舉重若輕的效用。

蘋果新專利：更輕、更高效的氫燃料電池

   蘋果試圖制作更輕、更小的適用于便攜式設備的氫燃料電池，來緩解電池的續航問題，如果電池太小的話，將不能很好的解決待機問題，如果太大的話，又會使設備變得更加厚重。其原理是氫燃料電池通過將氫氣或者含氫化合物的物質轉換成電流從而提供電源燃料。此外蘋果在電池的重量方面也有了新的創意，就是將雙極板改為單極電池堆，在重量及成本上都會有不小的節省，達到更輕量化、更高效的目的。

蘋果設想的單極電池堆

蘋果新專利：通過改變形狀和大小提高蓄電量

   蘋果這一設想主要在說，電池可以依據便攜設備形狀采用非對稱式設計，例如L形或錐形，與以往傳統長方形電池相比較，或許能夠提高更多的容量及電壓，提高在 單位面積內的蓄電量，讓iOS設備在不增加重量的前提下提高電池容量并延長其壽命，這一點的確可行，最大限度發揮電池的功率，筆者認為應該會有不錯的收 效。

改變形狀和大小獲得最大功率

 

蘋果新專利：不會爆炸的電池

   這一點聽上去有點意思，如果真是這樣，似乎用戶將會更加安心的去使用蘋果設備。主要意圖在于避免內部氣體劇增、膨脹導致的迸裂。剛才我們已經說過，大多數 鋰離子電池爆炸都是由于設備長時間處于高溫條件下，電池內部氣體膨脹所導致，而蘋果則在電池的兩極外涂上一種彈性涂層，并在涂層上設置一些薄弱點，這樣， 當電池膨脹時，涂層也會跟著膨脹，當達到一定程度后弱點破裂，從而將氣體的能量一并釋放，即避免了電池組的爆炸。

不會爆炸的電池