行業(yè)資訊
石墨烯在電化學(xué)儲(chǔ)能過(guò)程中的應(yīng)用
從電化學(xué)角度來(lái)講，石墨烯在儲(chǔ)能器件中所起的作用主要有四種：一種是石墨烯不參與電化學(xué)反應(yīng)，僅僅通過(guò)與電解液形成雙電層作用來(lái)存儲(chǔ)電荷，提高電容效果，這種情況主要出現(xiàn)在超級(jí)電容器中。
查看更多
鋰電池保護(hù)板工作原理
鋰電池保護(hù)板根據(jù)電壓和IC方案的不同而調(diào)整保護(hù)板不同的工作參數(shù)，以下為簡(jiǎn)單的分析一下鋰電池保護(hù)板工作原理
查看更多
機(jī)器人 北京創(chuàng)新創(chuàng)造新名片
作為制造業(yè)皇冠頂端上的明珠，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)近些年在推進(jìn)科技北京建設(shè)中發(fā)揮了難以替代的作用。8月22日，即將召開(kāi)的2017年世界機(jī)器人大會(huì)舉辦首場(chǎng)主旨報(bào)告會(huì)，會(huì)上，北京市經(jīng)信委主任張伯旭披露，已經(jīng)制定的《北京市機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展路線圖》明確提出，到2025年，北京機(jī)器人產(chǎn)業(yè)收入達(dá)到600億元，并基本建成全球領(lǐng)先的機(jī)器人創(chuàng)新應(yīng)用基地。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，過(guò)去幾十年的產(chǎn)業(yè)積淀疊加不斷加大的投入，北京機(jī)器人產(chǎn)業(yè)全國(guó)領(lǐng)先地位難以撼動(dòng)。
查看更多
電動(dòng)車電池使用過(guò)程中如何確保散熱及時(shí)
電動(dòng)車電池在充電和使用過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生大量的熱，如果不及時(shí)疏散，就會(huì)出現(xiàn)溫度過(guò)高甚至自然的情況，因此電動(dòng)車電池廠家在設(shè)計(jì)生產(chǎn)過(guò)程中都非常注重這個(gè)問(wèn)題。但是從市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果來(lái)看，很多用戶對(duì)其散熱并不怎么上心，因此頻發(fā)電動(dòng)車過(guò)熱燙人甚至起火的情況。那么，如何才能避免呢？怎樣才能確保電動(dòng)車電池使用過(guò)程中及時(shí)散熱呢？
查看更多
2017年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量將達(dá)到73.5億只
鋰離子電池大量應(yīng)用在手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)工具、電動(dòng)車、路燈備用電源、航燈、家用小電器上，可以說(shuō)是最大的應(yīng)用群體
查看更多
新技術(shù)讓鋰電池更能耐高溫 安全性得到提高
華為中央研究院瓦特實(shí)驗(yàn)室在第57屆日本電池大會(huì)上宣布，鋰離子電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大研究突破，推出業(yè)界首個(gè)耐高溫長(zhǎng)壽命石墨烯基鋰離子電池。
查看更多
電動(dòng)汽車最佳充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)想
設(shè)想用另外一個(gè)方法建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，如果這一構(gòu)想成為現(xiàn)實(shí)，那么將做到"有人的地方就有電，有電就能給電動(dòng)汽車充電，充電首選平價(jià)電，次選高價(jià)電"。
查看更多
可變形的X號(hào)電池
玩?zhèn)€遙控車、看個(gè)電視劇、揮個(gè)電蚊拍，電池這玩意兒不在家里囤上一點(diǎn)兒，真到用時(shí)，還真是“捉急”。千里迢迢去超市里買回來(lái)的5號(hào)電池卻塞不進(jìn)空調(diào)遙控器里，原來(lái)人家用的是7號(hào)……我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾姵仉m然有不同大小的型號(hào)，但使用的都是1.5伏的額定電壓，這就使調(diào)整它們的外觀大小來(lái)滿足不同需要成為可能。
查看更多
便攜式設(shè)備的充電管理應(yīng)用
HB6298A為開(kāi)關(guān)型單節(jié)或兩節(jié)鋰離子/鋰聚合物電池充電管理芯片,非常適合于便攜式設(shè)備的充電管理應(yīng)用。HB6298A集內(nèi)置功率MOSFET、高精度電壓和電流調(diào)節(jié)器、預(yù)充、充電狀態(tài)指示和充電截止等功能于一體,采用TSSOP20封裝。HB6298A對(duì)電池充電分為三個(gè)階段：預(yù)充(Pre-charge)、恒流(CC/ConstantCurrent)、恒壓(CV/ConstantVoltage)過(guò)程,恒流充電電流通過(guò)外部電阻決定,最大為1500mA。HT6298A集成Cycle-by-Cycle電流限制、短路保護(hù),確保充電芯片安全工作。HB6298A集成NTC熱敏電阻接口,可以采集、處理電池的溫度信息,保證充電電池的安全工作溫度
查看更多
高性能18650型鋰離子蓄電池
鋰離子蓄電池自1991年商品化以來(lái)發(fā)展迅速。目前它不但廣泛用于攝象機(jī)、筆記本電腦、蜂窩電話等便攜式電子設(shè)施，而且正在成為電動(dòng)車、軍事通訊、航天、航空領(lǐng)域電子設(shè)施的候選電源111.這就要求電池具有更高的比能量、更長(zhǎng)的工作壽命及良好的高、低溫放電特性。為此我們?cè)囼?yàn)了高性能的正極材料氧化鈷鋰、氧化鎳鈷鋰和負(fù)極碳材料一中間相炭微珠，對(duì)電池設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)電極成型工藝，篩選不同組分和配比的電液體系，研制出具有高性能的18650型鋰離子蓄電池。
查看更多
磷酸鐵鋰電池更適合中國(guó)電動(dòng)汽車實(shí)際
鋰電池的性能一直是制約電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的瓶頸因素之一，相對(duì)于成熟度極高的石墨類負(fù)極材料而言，動(dòng)力電池正極材料有多種選擇。由于不同的正負(fù)極搭配體系的電池性能有較大的差異，這就產(chǎn)生了不同的動(dòng)力電池技術(shù)路線。
查看更多
等離子量子點(diǎn)技術(shù)將太陽(yáng)能電池板效率提高35%
加拿大多倫多大學(xué)工程部的一支研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)使用一種納米顆粒，將太陽(yáng)能電池板的使用效率提高了35%。研究團(tuán)隊(duì)的主要成員有Ted Sargent教授和Susanna Thon博士。據(jù)悉，研究團(tuán)隊(duì)主要是通過(guò)一種納米顆粒，進(jìn)而提高太陽(yáng)能聚光板中膠體量子點(diǎn)的使用效率。
查看更多
動(dòng)力電池四段式充電原理及要點(diǎn)解析
鋰電池在使用中隨著電量的釋放，電壓下降，電池的化學(xué)活性也會(huì)降低。為了更好的保護(hù)鋰電池的性能，鋰電池一般會(huì)要求充電過(guò)程按涓流充電(低壓預(yù)充)、恒流充電、恒壓充電以及充電終止四個(gè)階段，進(jìn)行管控。
查看更多
溫度對(duì)幾種鋰電池使用效果的影響
對(duì)于鋰電池來(lái)說(shuō)，目前業(yè)內(nèi)尚未有明確的理論支撐其各溫度性能下的內(nèi)阻、放電平臺(tái)、壽命、容量等必然聯(lián)系，相關(guān)的計(jì)算公式和數(shù)學(xué)模型還在摸索階段。大體上，鋰電池對(duì)0-40℃這個(gè)區(qū)間的溫度并不敏感，然而一旦溫度超過(guò)這個(gè)區(qū)間，壽命和容量就會(huì)打折扣。
查看更多
基于鉀離子電解液的雙碳電池
目前鋰離子電池（LIBs）主導(dǎo)了便攜式電子設(shè)備、電動(dòng)車（EVs）和智能電網(wǎng)等電化學(xué)儲(chǔ)能領(lǐng)域。然而鋰資源短缺、地理分布不均以及成本上漲成為亟待解決的問(wèn)題，因此，儲(chǔ)量豐富成本低的新型電池系統(tǒng)如鈉離子電池（SIBs），鋁離子電池（AIBs）和雙離子電池（DIBs）引起了科學(xué)家的廣泛關(guān)注。由于鉀具有與鋰相似的性質(zhì)而且儲(chǔ)量豐富，鉀離子電池（KIBs）也具有極大應(yīng)用潛力。與SIBs相比，KIBs因?yàn)殁浘哂休^低的氧化還原電位而提供更高的工作電壓。此外，K+已經(jīng)被證明可以可逆地嵌入/脫嵌石墨電極，而Na+卻非常有限。然而，KIBs的研究仍處于起步階段，原子尺度和界面的機(jī)理尚不清楚。此外，由于K+尺寸偏大會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力學(xué)不穩(wěn)定，只有幾種正極材料（普魯士藍(lán)及其類似物等）和負(fù)極材料（石墨、Sn4P3/C等）得以研究。因此，開(kāi)發(fā)具有良好性能的合適的電極材料以及全面研究KIBs機(jī)理非常重要。
查看更多