行業資訊
合理使用充電電池和充電器能夠還你一片海洋
干電池是漁船上必不可少的物品，但它帶給海洋的污染卻愈發嚴重。農業部有關方面最新信息稱，我國東海區每年約有5000萬節以上的漁用干電池用完后直接被棄入海中。這些廢電池中的重金屬在海水侵蝕下會逐漸滲出，對海洋環境造成一定的危害。有數據表明，僅在長江口附近作業的帆式張網漁船，每年棄海的廢電池將可能污染大片海水。
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快速充電電路特點及原理
快速充電是指能在1～5h內使蓄電池達到或接近完全充電狀態的一種充電方法。常用于牽引用蓄電池需要在較短時間內恢復完全充電狀態時的充電。快速充電對蓄電池的性能和壽命有損。蓄電池的正常充電耗時約10～20h，如何能快速充電而不損害蓄電池的性能和壽命，是人們關注的熱門研究課題。
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政策引導加快步伐 鉛酸蓄電池迎來發展新機遇
近年來，國家重點培育發展新能源產業，鉛酸蓄電池行業迎來加快發展新機遇。《鉛酸蓄電池準入條件》發布在即，其出臺后可能會掀起新一輪整治風暴，行業集中度會進一步提升。目前由于企業停產供需已經出現失衡，加上成本上升，鉛酸蓄電池價格上漲。
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2013年鋰電池電動摩托車在臺灣強制檢驗
我國已成為世界上最大的鋰電池生產制造基地之一，鋰電池出口量每年以20%以上的速度遞增。伴隨著筆記本電腦、手機、小家電、電動工具等電子設備行業的迅速發展，鋰電池優勢產業鏈繼續不斷拉長延伸，尤其是在電動摩托車生產中，鋰電池已成為其產業環節中的最重要零部件之一。市場預期帶動鋰電池出口量激增，專家預測未來動力鋰電池的發展仍有不可限量的增長空間。
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夏季高溫季節，充電器及家用電器的使用知識
長期不拔電源線，會不會有安全隱患呢？袁教授強調說，質量過關的充電器長期插在電源上安全應該沒問題，耗電也不大，但質量差的充電器就很難說了，“從安全考慮，不充電時還是拔下來為好。夏天電腦散熱也應該注意，要提升品控，確保服務器上的每一個部件都能承受高一些的運行溫度，另外就是要很好的控制服務器本身的能耗，以免增加機房的散熱壓力以及劣化運行環境，最重要的還是要進一步優化服務器的通風設計，提升散熱效率。”
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美國派克公司報告2017年車用鋰電池銷售額增6倍 成本減1/3
除了造價，電池能量密度、充電設施等也將成為限制電動車市場增長的因素。派克表示目前電池技術已經罕有本質上的飛躍，因此理想方案未能問世；而政府對電動車市場的影響將越發顯著。
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海陸通充電器使用步驟
根據電池正負極片調整好彈片的位置，放入電池使電池極片與彈片接觸良好，然后按下“測試”按鈕，如“正確”指示燈亮(其它燈不亮)，標志極性正確;如“充電”燈長亮，表示極性接反，請按下“轉換”自鎖開關轉換極性，再按“測試”按鈕，確認極性正確即可。
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電池管理系統主要功能
上位機管理系統：電池管理系統設計了相應的上位機機管理系統，可以通過串口讀取實時數據，可實現BMS數據的監控、數據轉儲和電池性能分析等功能，數據可靈活接口監視器、充電機、警報器、變頻器、功率開關、繼電器開關等，并可與這些設備聯動運行。
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鉛酸電池與鋰電池的充電器能否通用基礎知識
由于鋰電池替代鉛酸電池的進程在不斷加速，有些人在買了鉛酸電池電動車之后又換成鋰電池電動車，不禁會疑惑：之前鉛酸電池的充電器能否用到鋰電池充電上？對此，相關資料顯示，這是不可行的。
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如何延長電動車鉛酸蓄電池壽命？
從1859年，法國人加斯東普蘭特發現了鉛酸充放電的現象后，鉛酸蓄電池一直是電池領域應用最廣泛的產品，如汽車、機車、輪船、飛機、后備供電設備上都有鉛酸蓄電池，但我們并有聽到很多來自這些領域對鉛酸蓄電池的不滿，然而，為什么同樣的產品到了電動自行車上卻是名符其實的“怨聲載道”。下面我們從幾個方面闡述產生這一問題的原因。
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