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行業資訊

解開新能源汽車動力電池產業鏈之惑

動力電池產業鏈市場很熱鬧。繼“股神”巴菲特投資比亞迪之后,“首富”李嘉誠再步后塵,2010年初間接入主國內一家動力電池生產商。在公開信息中,他們都聲稱看中了投資企業的“動力電池研發技術”。在大鱷的催動下,2010年成為中國新能源汽車元年,以核心部件動力電池為主的新能源產品勢將率先獲得爆發性增長。
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手機電池使用充電器充電方法“少充電量,多充次數”更合理

 目前許多年輕手機用戶常用手機上網、玩游戲等高耗電操作,這就需要增加電池充電的次數,手機電池有限的充電次數一旦提前用完就宣告電池壽命提前終結。對此,陳先生的建議是盡可能地減少長時間高耗電使用手機的次數,改為“少吃多餐”的高耗電用機方式,理由是高耗電帶來的高熱量對手機電池傷害大,容易減少電池壽命。
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太陽花瓣狀太陽能充電器

由中國設計師孟泛笛 (音譯,原文為Fandi Meng)帶來的Sunny Flower太陽能充電器,由6片太陽能電池板組成――其中5片為超薄設計,第6片稍厚,里面放著蓄電池。將6片太陽能電池板繞轉軸打開成花瓣狀就能獲得最大的光照面積,快速充電,不用的時候又可以收起來,減少空間占用。整個充電器沒有任何顯示屏和操控按鈕,只在轉軸的中心處設計了一顆LED,在內置蓄電池容量充滿時,它將亮起紅光,相當簡潔。而在指示燈的背面,設計了一個空氣吸盤,能夠將整個充電器吸在車玻璃、家庭窗戶等光滑表面上。
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首款28V單輸入電池充電器

Maxim推出MAX8814首款額定28V的單輸入充電器,用于單節鋰離子(Li+)電池。器件僅需4mm2的電路板空間,通過集成MAXIM專有的溫度及恒流恒壓(CCCV)調節電路,可以避免快速充電過程中出現過熱,簡化了硬件設計。MAX8814具有過壓保護電路,可以承受高達28V的輸入瞬態變化,性能可靠。高可靠性和集成度使該小型充電器成為蜂窩電話、智能手機、USB應用、藍牙器件以及其它手持設備的理想選擇,這些應用中主要關心充電器的安全性、充電速度和尺寸等特性。
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開關電源產生浪涌電流的原因

在各種過去和現在常用的電源中,開關電源是很普及的,一般可以滿足任何設計要求。這種電源很經濟,但在工業設計中也存在一些問題。這就是很多開關電源(特別是大功率開關電源),都存在一個固有的缺點:在加電瞬間要汲取一個較大的電流。這個浪涌電流可能達到電源靜態工作電流的10倍~100倍。由此,至少有可能產生兩個方面的問題。第一,如果直流電源不能供給足夠的啟動電流,開關電源可能進入一種鎖定狀態而無法啟動;第二,這種浪涌電流可能造成輸入電源電壓的降低,足以引起使用同一輸入電源的其它動力設備瞬間掉電。
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二次可充電電池在充電過程常用充電方式及控制方法

電池的充電過程通常可分為預充電、快速充電、補足充電、涓流充電四個階段。 對長期不用的或新電池充電時,一開始就采用快速充電,會影響電池的壽命。因此,這種電池應先用小電流充電,使其滿足一定的充電條件,這個階段稱為預充電。
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電動車充電器最好不要隨車攜帶

大多數的電動車起火,都是由于充電器引起的,現在的電動車電瓶電壓一般是36伏或者48伏,充電器把電源上220伏的電壓轉變成適合電動車電瓶的電壓,只有在充電器外面絕緣體完好的情況下才是安全的,“一旦里面的銅線露出來,火線和明線接觸到一塊兒,就會引起火災。”
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無需充電器,只需振動電池就可以充電

  這個AA電池來自Brother 公司的新玩意,為電池充電只要震動電池自身即可為其發電,無需外部的充電設備。上圖其實一個是震動發動機,另一個才是電池,兩個分開就成了廢物。只是目前這電池的力量不夠強大,沖滿電也只能為遙控器服務,其它如:剃須刀、MP3等等,耗電大戶不能使用。
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鋰離子電池智能充電器硬件

鋰離子電池具有較高的能量重量和能量體積比,無記憶效應,可重復充電次數多,使用壽命長,價格也越來越低。   
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電動車5分鐘充滿電 加拿大欲發展超快充設施

普通電動汽車充電時間多長達數小時,而加拿大魁北克電力公司(Hydro-Quebec)已經開始電動汽車“超級快速充電”(Ultra-Fast EV Charging)設施的研發。這項研究預期,未來電動汽車有望在5分鐘內充滿電,為消費者節約大量充電時間。
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充電電池基本常識和及其專業術語

對充電時間的計算有個簡單的公式:Hour=1.5C/充電電流。例如:對1200mAH的電池充電,充電器的充電電流為150mA,則時間為 1800mAH/150mA等于12小時。當然在很多時候并不能計算出正好的時間,我們可以挑離得最近的半小時以方便記時。例如:充電器的電流為 160mA,對1400mAH的電池充電,則時間為2100mAH/160mA約為13小時,而不用計算到分。
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電動汽車用快速充電器實驗

該快速充電器是NEC的關聯子公司――株式會社高砂制作所開發并制造的。車主自助充電20-30分鐘即可使車載電池的電量達到80%。本產品也符合日本電動汽車快速充電協會(CHAdeMO)(注)規定的日本國內的標準。
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機械發電的扭腰電池

機械發電的扭腰電池
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電池電量計和充電器芯片DS2770

電池電量計和充電器芯片DS2770的原理及應用
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開關電源功率器件熱設計

開關電源發展到今天,從以前的線性電源,相控電源組建發展到現在的開關電源,它伴隨著頻率的提高,效率的增加,功率密度的提高,特別是開關電源逐漸要求小型化的今天,對開關電源的熱分析的要求越來越高。
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