行業資訊
韓國首爾首次推出無線電動車充電技術
首爾市政府計劃使用 OLEV 作為其公共巴士交通系統的一部分。30%左右的交通需求需要由巴士來滿足，且25個地區現有公交線路的總長度中值為90.2公里，無線充電電動巴士對首爾來說無疑是具有吸引力的替代環保方式。
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功率跟蹤電池充電器―LTM8062
8062 是一款完整的 32VIN、2A μModule® 功率跟蹤電池充電器。LTM8062 提供了一種恒定電流 / 恒定電壓充電特性、一個 2A 的最大充電電流，并采用了一個 3.3V 浮動電壓反饋基準，因此可以利用一個電阻分壓器來設置任何期望并可高達 14.4V 的電池浮動電壓。
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改造你的USB充電器,創意新方法
現在索愛很多手機都使用USB數據線，怎么才能更好更方便的利用好這根線呢？我們索尼愛立信手機論壇的網友牛牽犁，就將這問題進行了總結，并且分享該大家，歡迎大家來專業的索尼愛立信手機交流區來進行討論交流。
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關于鉛酸畜電池溫度的了解
蓄電池在充放電時，受環境溫度的影響特別大,例如鋰離子電池在低于５攝適度以下的環境中充電，充電器指示已充滿時，再將電轉移到２５攝適度的環境中進行充電此時充電器則指示電池電量未充足而充電指示顯電量為６０％－７０％左右，再加現在電動車的蓄電池其受環境溫度的影響特別大
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電動車電池（鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池）的優缺點比較
目前市場上電動自行車使用的電池品種很多。除了使用量最大的閥控密封式鉛酸蓄電池以外，還有鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池、鋅空電池等等。這些蓄電池都具有各自獨特的優點，以下我們就來分別認識一下各電池的特性與功用。
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電動車充電5大點知識
一組電動車鉛酸蓄電池在正確充電和正常維護的情況下，可使用2-3年以上。很多用戶只用5個月―1年就換新的，主要是充電不當造成的，因此，掌握正確的充電方法至關重要。記住電瓶不是用壞的，而是充壞的。
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過量充電對電池性能的影響
當電池充滿電后，在繼續進行充電的話，會導致負極容量比正極容量要高。當正極產生的氣體透過隔膜紙與負極產生的鎘復合。在一般情況下，電池的內壓不會有明顯升高，但如果充電電流過大，或充電時間過長，產生的氧氣來不及被消耗，就可能造成內壓升高，電池變形，漏液，等不良現象。同時，其電性能也會顯著降低。
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突破技術推出新款無線充電器（TU0010）：可間隔8mm充電
目前，無線充電器發展的越來越迅速，許多廠商都推出了自家的無線充電器，而且各家廠商間的無線充電器特點各不相同，有造型特別的，有功能特別的……呈現百花齊放的場面。
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USB兼容鋰離子電池開關式充電器
由于便攜設備的功率需求變得越來越大，電池容量被迫增大，以提供更長使用時間滿足需求。這給設計人員帶來了一系列挑戰，包括如何縮短這些較大型電池的充電時間，最大限度減小充電期間的熱耗散，以及支持USB-OTG主機功能等增強特性。
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SXSW花絮:大公司提供充電器示好來客(組圖)
FedEx的工作人員穿了一種特殊的工作服，滿身都是充電插口，來去的人們可以掏出自己的手機，放在工作人員的制服上充電。除此之外，FedEx還提供食物。工作人員說，大家都喜歡免費的東西，這兩樣是我們可以提供的。FedEx此舉既是為了向這里來來去去的企業家們示好，也是為了推廣新出爐的App。
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5V-USB充電器充電電路
本電路雖然元件少，但是還設計有過流過載短路保護功能。當負載過載或者短路時，Q1的集電極電流大增，而Q1的發射極電阻R1會產生較高的壓降，這個過載或者短路產生的高電壓會經過R3讓Q2飽和導通，從而讓Q1截止停止輸出防止過載損壞。
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